Mecánica básica y medio ambiente

Turismos, furgonetas de hasta 3.500 kg y remolques ligeros (M1, N1, O1, O2): al menos 1,6 mm de dibujo en las ranuras principales. RGV anexo VII.2

Autobuses, camiones y remolques pesados (M2, M3, N2, N3, O3, O4): al menos 1,0 mm. RGV anexo VII.2

Los indicadores de desgaste (los testigos de goma en las ranuras) avisan de que el dibujo ha llegado a la profundidad mínima. RGV anexo VII.3

Ni ampollas, ni deformaciones, ni roturas, ni cables al descubierto, ni grietas. Volver a tallar el dibujo (resculturado) está prohibido, salvo en vehículos de más de 3,5 t con neumáticos marcados «Regroovable». RGV anexo VII.4

La presión la fija el fabricante (documentación, marco de la puerta, guantera o tapa del depósito) y puede ser distinta delante y detrás. Revísela al menos una vez al mes y antes de un viaje largo, siempre en frío. DGT, Neumáticos: presión, la justa

Con poca presión el neumático se desgasta antes y el coche gasta más; con demasiada, agarra menos porque toca menos asfalto. En ambos casos empeoran la estabilidad y la frenada. DGT, Neumáticos: presión, la justa

Cuando las cadenas sean obligatorias o recomendadas, póngalas al menos en una rueda motriz de cada lado, o lleve neumáticos especiales. RGV art. 12.5.2

Neumático especial de nieve: marcado M+S (o M&S, M.S) junto con el pictograma 3PMSF, una montaña de tres picos con un copo de nieve. RGV anexo VII.5

Si cumple una restricción de movilidad invernal con neumáticos de invierno, los vehículos de hasta 3.500 kg deben llevar neumáticos 3PMSF en todos los ejes (los de más de 3.500 kg, al menos en el eje de dirección y en los motores). RGV anexo VII.5

Si el código de velocidad del neumático de invierno es menor que el de la ficha técnica, debe haber un recordatorio de la velocidad límite a la vista dentro del coche. RGV anexo VII.5

Los paneles distinguen dos mensajes: «Obligatorio el uso de cadenas o neumáticos de invierno» y «Obligatorio neumáticos de invierno». RGC anexo I, 2 (señalización circunstancial)

Tres funciones de frenado: de servicio (para frenar y detenerse), de socorro (si falla el de servicio) y de estacionamiento (para dejarlo inmóvil). RGV art. 12.8.1

Toda moto lleva dos frenos: al menos uno en la rueda trasera y otro en la delantera. RGV art. 12.8.4

Frenada de emergencia: pise el freno a fondo (con cambio manual, también el embrague) y no afloje aunque note vibrar el pedal por el ABS. DGT, Frenos: cómo usarlos correctamente

En curva, llegue ya a la velocidad adecuada: frenar dentro de la curva es muy probable que le saque de ella. Al salir de una autovía, frene en el carril de deceleración, no antes. DGT, Frenos: cómo usarlos correctamente

Nunca baje pendientes en punto muerto ni con el contacto quitado: el motor queda sin control y se abusa del freno, que se calienta y pierde eficacia. DGT, Conducción eficiente

Aceite: mírelo con la varilla, en frío y con el coche en llano, más o menos una vez al mes y antes de un viaje largo. Refrigerante: en el vaso de expansión, para que el motor no se sobrecaliente. DGT, Revisar el nivel de aceite: fácil pero importante; DGT, La revisión post-confinamiento

Los testigos más importantes del cuadro se encienden en rojo o en amarillo. Si al arrancar alguno no se apaga, vaya al taller. DGT, Para que no te suenen a chino; DGT, La revisión post-confinamiento

Arranque sin pisar el acelerador. En gasolina, salga enseguida; en diésel, espere unos segundos. El motor se calienta circulando, no acelerándolo parado. DGT, Conducción eficiente

La primera, solo para arrancar: pase cuanto antes a segunda. Circule el mayor tiempo posible en marchas largas y a pocas revoluciones. DGT, Conducción eficiente

Anticípese y frene con el motor: levante el pie del acelerador con la marcha metida y deje que las ruedas arrastren al motor. DGT, Conducción eficiente

En paradas de más de 60 segundos, apague el motor. DGT, Conducción eficiente

Gastan más: la velocidad alta, las ventanillas bajadas, el aire acondicionado (mejor a 21-22 ºC) y la baca, que puede subir el consumo hasta un 35 %. DGT, Conducción eficiente

No se puede circular superando los límites de ruido, gases o humos, ni con reformas importantes sin autorizar. Todo conductor debe colaborar en las pruebas que lo comprueban. RGC art. 7.1

Prohibido el escape libre, sin silenciador o con uno incompleto, deteriorado o con tubos resonadores, y echar humos que tapen la visibilidad o sean nocivos. Los agentes pueden inmovilizar el vehículo. RGC art. 7.2

Prohibido tirar a la vía o a sus alrededores objetos que puedan provocar un incendio (como una colilla): es infracción grave. RGC art. 6

0 emisiones (azul): eléctricos de batería, de autonomía extendida, de hidrógeno, de pila de combustible e híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía. RGV anexo II.E; RGV anexo XI, V-25

ECO (verde y azul): híbridos enchufables de menos de 40 km, híbridos no enchufables y coches de gas (GNC, GNL o GLP), que además cumplan los criterios de la C. RGV anexo II.E; RGV anexo XI, V-25

C (verde): turismos de gasolina Euro 4, 5 o 6 y diésel Euro 6. B (amarilla): gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 o 5. Los demás (A) no tienen distintivo. RGV anexo II.E; RGV anexo XI, V-25

El distintivo se pega en el ángulo inferior derecho del parabrisas, por dentro. RGV anexo XI, V-25.3

Nuevo Las autoridades competentes pueden restringir, del todo o en parte, la entrada y circulación en zonas de bajas emisiones y de prioridad residencial según criterios medioambientales. RGC art. 157